Sprocket depan dan belakang masing-masing memiliki 14 dan 35 gigi dan gigi primer heliks mengurangi kebisingan mekanis.
Mesin dilengkapi bantalan shift-drum berkualitas tinggi, karet shift-arm dan material karet peredam kopling yang dioptimalkan guna merasakan sensasi perpindahan gigi yang optimal dan mengurangi kebisingan perpindahan gigi.
Pengendalian yang mudah dan menyenangkan selalu menjadi karakteristik Super Cub, dan untuk tujuan ini, rangka "tulang punggung" baja tubularnya memiliki keseimbangan kekakuan yang disetel dengan cermat di sekitar headstock dan di antara titik pemasangan mesin.
Untuk kenyamanan meredam getaran, stang dan jok dipasang dengan karet dan pijakan kaki dilengkapi sisipan karet.
BACA JUGA: Mirip dengan Situasi di Chelsea, Jose Mourinho Dihantui Kutukan Tahun Ketiga Bersama AS Roma
Guncangan kembarnya serasi dengan warna bodi dan travel suspensi 3,3 inci. Garpu teleskopik 26 mm juga memiliki langkah suspensi 3,5 inci.
Roda aluminium die-cast berukuran 17 inci yang elegan memiliki pelek dan jari-jari yang dikerjakan dengan mesin dan diproduksi menggunakan proses pemotongan khusus untuk memungkinkan penggunaan ban tubeless. Ukuran ban depan dan belakang masing-masing 70/90-17 dan 80/90-17.
Tenaga pengeremannya dibekali cakram depan 220 mm dengan ABS dan tromol belakang 110 mm.
Jarak sumbu roda adalah 48,9 inci, sedangkan rake dan trail masing-masing 26° dan 2,8 inci untuk penanganan yang dapat diprediksi.
BACA JUGA: 5 Kelebihan Enishi Yukishiro, Salah Satu Musuh Terkuat Battousai si Pembantai di Rurouni Kenshin
Bobotnya yang 238 pon dan tinggi tempat duduk 30,7 inci menjadikan Super Cub mudah untuk dibawa dan membangkitkan rasa percaya diri saat berkendara keliling kota.