BACA JUGA:Arkeolog Menemukan Kota Kuno Machu Picchu, Hari ini di Masa Lalu
Rata-rata satu rangkaian kereta api penumpang terdiri dari 8 sampai 12 kereta (gerbong) dengan bobot kereta api mencapai 600 ton.
Bobot tersebut belum ditambah dengan bobot penumpang dan barang bawaannya.
Dengan panjang dan berat rangkaian kereta api maka membutuhkan energi yang sangat besar untuk membuat rangkaian kereta api bisa berhenti.
2. Sistem pengereman
Kereta api di Indonesia pada umumnya menggunakan sistem pengereman jenis rem udara.
Sistem pengereman jenis udara ini cara kerjanya yaitu dengan mengkompresi udara dan disimpan hingga proses pengereman terjadi.
Saat masinis mengaktifkan sistem pengiriman maka udara tadi akan didistribusikan melalui pipa kecil yang berada di sepanjang roda dan akan membuat friksi pada roda.
Friksi pada roda itulah yang akan membuat kereta api jadi berhenti.
Meskipun kereta api telah dilengkapi dengan sistem pengereman darurat, tetap saja rem tersebut tidak bisa membuat kereta api berhenti secara mendadak.
Rem darurat hanya menghasilkan lebih banyak energi dan tekanan udara yang lebih besar untuk menghentikan kereta lebih cepat.
Dengan demikian walaupun masinis telah melihat ada yang menerobos palang kereta api dan melakukan proses pengereman, maka tetap saja membutuhkan suatu jarak pengereman agar kereta api benar-benar berhenti.
Sistem pengereman kereta api yang tidak bisa dilakukan secara mendadak itulah yang dapat menyebabkan kejadian tabrakan apabila jarak pengereman tidak terpenuhi.