Teknologi mesin V3 Honda dengan E-Compressor listrik sering disamakan dengan turbo atau supercharger.
Padahal, konsep E-Compressor bekerja secara independen menggunakan tenaga listrik.
Sistem ini mampu menyuplai udara bertekanan tanpa menunggu putaran mesin tinggi.
Hasilnya, torsi instan tersedia sejak rpm rendah hingga rpm tinggi tanpa turbo lag.
Keunggulan lain, E-Compressor tidak membutuhkan intercooler sehingga lebih ringkas.
Hal ini memudahkan pengaturan bobot dan sentralisasi massa pada sepeda motor.
Konfigurasi mesin V3 sendiri bukan hal baru bagi Honda.
Pada era 1980-an, Honda pernah menghadirkan NS400R dan MVX250F dengan layout serupa.